太陽能路燈一次投資、長期受益，由於線路簡便，不產生維護費用，不產（chǎn）生（shēng）昂貴電費（fèi）。6—7年（nián）收回成本，後3—4年（nián）節（jiē）約100多萬的電費及維護（hù）費（fèi）用。 太陽能路燈工廠電費高昂，線路複雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年（nián）限（xiàn）的延長，線路老（lǎo）化、維修費（fèi）用（yòng）更是年年遞增（zēng）。
l.屬安全電壓
太陽能路燈一般使用DCl2V或DC24V．屬安全電壓，不（bú）做電氣保護接地．
2.防雷接地
1) 不可用（yòng）路（lù）燈、太陽能電池板作為接閃器；
2)用金屬燈柱兼作接（jiē）閃器和引下線：
3)路燈基（jī）礎鋼筋籠在-0.50m以下其鋼筋表麵積太於0.37m2時（shí），可作（zuò）為防雷接地體（tǐ）。否則應增加人工接地極，接地電阻≤10歐．必要時將（jiāng）接地體連接。接地做法同一般路燈。
4)在路燈控（kòng）製器內設置TVS(瞬態電壓抑製)防雷保護．
蓄電池在有光照太陽能電池板（bǎn）所發出的電能儲存起（qǐ）來，到夜晚需要照（zhào）明的時候（hòu）再釋放出來。
有太陽能路燈工廠開（kāi）發出不用蓄電池（chí）的太（tài）陽能路燈係統；太陽能電池組與電網並聯．由控製電路進行切換．投資（zī）少，運行和（hé）維修費用省，能耗少，係統運行穩定。適用於近市網的路燈、庭（tíng）院（yuàn）燈、廣告燈箱等。
重點討論有蓄電池的太陽能路燈係統．
1．類型選擇（zé）
1）鉛酸(CS)蓄電池：適於低溫高（gāo）倍率放電，比能量（liàng）偏低，目前大部分太陽能路（lù）燈采用。密封免維護（hù），價（jià）格低。注意防止鉛酸汙染，應逐步淘汰。
2）鎳（niè）鎘(Ni-Cd)蓄電池：放（fàng）電倍（bèi）率高、低溫性能好，循環壽命長，小（xiǎo）型係統采用。注意防止鎘汙染。
3）鎳氫（qīng）(Ni-H)蓄電池：高倍率放電，低溫性能好，價格便宜，無汙染，為綠色環保電池。小型係統采
用。要大力提倡．
目前廣泛（fàn）采用的有鉛酸免維護蓄電池，普通鉛酸蓄電池和堿性鎳（niè）鎘蓄電池三種。
2．容量選擇
蓄電池容量過小，不能滿足夜晚照明的需要；容量過大，蓄電池始終處在虧（kuī）電狀態，影響蓄電池壽命，也（yě）造成浪（làng）費。蓄電池（chí）容量(Ah)與負（fù）載容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：連續陰雨天數較少地區約為3～4倍以（yǐ）上，連續陰雨天教較多地區約為5～6倍以上。
3．蓄電池聯結
並聯連接時．要考慮各（gè）單體電池間的不平衡影響。並聯（lián）組數不宜超過4組。注意蓄電池防盜。
