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對於煤（méi）礦井下工作的皮帶輸送機滾筒進行包膠後，可以增加滾筒與皮帶之（zhī）間的摩擦力，從而達到提高輸送設備運輸（shū）效率，實現可靠運行，減少皮帶磨損、伸長，延長使用壽命，並（bìng）適應潮濕、惡劣環境。滾筒包膠後，滾筒（tǒng）與皮帶之間的摩擦係數加大，皮帶（dài）的應力相應減少，膠帶伸長因（yīn）素受到限製。由於運輸（shū）效率的提高，間接節能效果明顯增加（jiā）。
      皮帶輸送（sòng）機中的托輥，實行（háng）包膠後也具（jù）有防粘（zhān）附（fù）和防磨（mó）損作用。軟橡膠層具有回彈柔性、防潮的性質並粘附物（wù）料在上麵，能避免凍結。在裝卸（xiè）點處托輥上使用柔性大的橡膠層後，經常出現（xiàn）的（de）載（zǎi）料托輥的相對運動，就會被彈性很高的橡膠補（bǔ）償，從而避免了嚴（yán）重（chóng）磨損現象。
      各種滾筒或托輥，在包膠（jiāo）之前，必須將金屬表麵的髒物或鏽跡除掉。根（gēn）據情況可采用噴砂或用角磨機（jī）處理汙物後，可用清洗劑或120#汽油清洗。為了（le）使橡膠（jiāo）能在金屬滾筒上有較強的粘附作（zuò）用，可在滾筒（tǒng）上塗刷CN金屬粘合劑（jì），然後再用Sc2000罐裝粘結劑。這種粘結劑加有10%RF硬化劑。硬化劑與（yǔ）Sc2000粘結（jié）劑混台後(混合劑在2h內使用)，在相（xiàng）應的金屬表麵塗兩遍即可。塗刷（shuā）後待其幹燥不粘（zhān）手為止（zhǐ），再塗第二遍，待第二遍幹燥到稍有一點粘性時，即可粘貼橡膠（jiāo）層。若第二（èr）次塗刷過於幹燥，可進行第三次塗刷（shuā），再貼橡膠。橡膠板在使用前才（cái）撕（sī）下保護膜，同樣在牯結（jié）前塗上一層“混合劑”，粘度同上。在粘結過程中，應擠出（chū）氣泡。先用寬輥子輕輕地從中間向兩邊滾壓，然後（hòu）再用窄輥（gǔn）用力滾壓。
      包膠前的準備工作與注意事項
      除了事先將（jiāng）金屬滾筒去汙外，還必須在塗膠的同時，把橡膠（jiāo）板準備好，即裁製成所需形狀大小。
      滾筒包膠時還應在滾筒一側放上角尺，沿滾筒整個寬度畫一條橫線(不能使用油筆畫線)。將畫（huà）有標誌的橡膠板放到畫有標誌線的滾筒上（shàng），兩條線對正，橡膠板在滾筒兩端超出10~15mm，並馬上用力滾壓橡膠板斜邊。使用西德TR70防滑橡膠板時，必須做槽紋成形處理，要考慮滾筒的旋轉方向，搭接（jiē）接頭應與旋轉方向相反。按此程序準備好後，再將橡膠板斜邊立（lì）即塗上第二層“混合劑”，從中間向外側繞整個滾筒滾壓整個防滑橡膠層，滾壓（yā）時擠出氣泡，不要使橡膠板伸長。然後用滾壓輥從中間向外邊用力地（dì）滾壓（yā）整個橡膠層，還要用橡膠錘錘擊搭接頭（tóu）。在切掉超出滾筒兩端的橡膠之前，滾筒應靜放3h。若使（shǐ）用西德CN金屬粘台劑時，可縮（suō）短2h。這（zhè）時才能斜切超出滾（gǔn）筒兩端的橡膠(與滾（gǔn）筒中心線呈45°角斜切)，使滾筒外包層大致呈（chéng）圓形（xíng），用角磨機順接頭方向磨（mó）平(不能反向)。將包層的滾筒中間做上標記，用皮尺繞滾筒一周畫中心線，在（zài）滾筒一側放（fàng）上（shàng）角尺（chǐ），並沿（yán）滾筒軸向畫水（shuǐ）平線。在兩條（tiáo）線交點上，接滾筒長度的1/2標出A、B點，使箭頭朝轉動方（fāng）向，從（cóng）B向C1和C2點畫出兩條槽紋線，間距（jù）50mm，然後再用槽（cáo）紋機在搭接處（chù）切出槽紋，如附圖所示。
非（fēi）主動滾筒，使用國產皮帶，同樣可以包膠，其費用更低。在井下工作期間的皮帶輸送機，不拆掉滾筒（tǒng）時，也能包上膠。
      采用這種冷包膠技術，可使（shǐ）滾筒和（hé）皮帶之間（jiān）的轉（zhuǎn）動（dòng）摩擦力明顯加大，從（cóng）而使皮帶平（píng）穩運行，在載重（chóng）或潮濕環境下運行特別明顯，有益於皮帶耐磨性及（jí）其使用壽命延長，能有效地提高效率，節（jiē）約電能。特別是在皮帶（dài）載重時，皮帶受壓不運行，隻驅動滾（gǔn）筒轉動時，預防摩擦起火。